Top Gear Verdicts em Português – Land Rover Range Rover

Fonte: www.topgear.com

O Range Rover é um ícone, e não usamos essa palavra à toa. Uma longa história tem deixado exemplares invejáveis, mas a atual geração é a melhor – conforto, estilo retrô e luxo. Se você está a procura de um sedan caro e grande, faça um test-drive em um Rangie, antes de comprar um Mercedes Classe S.

Conforto

Se você quer provar algo diferente de uma limusine, experimente um Range Rover. O rodar é um dos melhores da classe, exterminando quebra-molas e massacrando imperfeições da pista, especialmente nas versões com pneus de perfil alto. O motor V8 Supercharged perde um pouco do conforto, por ser meio esportivo, o que é uma vergonha.

Performance

Caso procure por um Range razoável e refinado, então o modelo 3.6 V8 será difícil de ser superado; 268 hp, 0-62 mph em 9,2 segundos e máxima de 124 mph são dados dos quais você nunca precisaria em um carro grande. Se você não se importa com o que paga ao abastecer, então opte ou pelo 4.4 V8 aspirado, ou pelo 4.2 V8 Supercharged. Este que é realmente rápido para o seu tamanho, com 0-62 mph em 7,5 segundos e máxima de 130 mph.

Cool

Bilionários, pop stars, rappers e latifundiários ingleses são prováveis clientes do Range Rover. Você também deveria ser. O Range é o mais nobre 4×4 que existe.

Qualidade

A Land Rover baniu as falhas do último Range Rover. Bem, quase todos; os incômodos da suspensão a ar deveriam ser resolvidos logo. O interior é simplesmente soberbo, muito bem acabado e o design refinado faz dele um lugar fabuloso para passar o tempo – você nunca vai se entediar ficando aqui.

Dirigibilidade

Uma verdadeira surpresa. Pouco rolamento da carroceria (de novo, a suspensão a ar) e assentamento confiante na pista significam que você pode dirigir o Rangie em ritmo respeitável – ele é grandão e pesadão, mas você ficará surpreso por suas reações rápidas. No fora-de-estrada, o Range Rover se dá muito bem, graças ao sistema “Terrain Response”, que altera a aceleração e o controle de tração, para oferecer a melhor aderência possível – somente se estiver previamente auxiliado por pneus on-road. A direção é leve demais, mas nós perdoaremos isso quando estivermos estacionando o carro.

Comodidade

A tampa repartida do porta-malas permite tanto fazer piquenique na parte de trás, quanto transportar coisas pelo fazenda. Enquanto não estiver trabalhando na roça, você pode tirar vantagem de um tremendo espaço para cinco ocupantes, de um porta-malas de 535 litros e de saber que, rebatendo-se os assentos, terá a disposição 2091 litros para aproveitar. Certamente não ficará carregando lavadoras de roupas, mas é bom saber que você pode.

Custos

Não seja tolo em pensar que um carro caro como o Range Rover não venha acompanhado de custos altos. Os motores diesel só atingem níveis de consumo de 20 milhas por galão, e o modelo Supercharged esvaziará rápido o tanque se você se entusiasmar. O seguro é alto, tal qual os impostos de 35%.