Convenhamos... isso sim é que é carro italiano!
Fonte: www.topgear.com
Você paga pelo o que você leva. Por 380 mil libras, você leva para casa um super cupê de tração traseira e motor 12 cilindros e de 7.3 litros, exacerbadamente recheado de equipamentos e emoções fortes.
Conforto
Muito conforto… pelo menos para um supercarro. O acabamento é soberbo, o couro é espetacular e há ainda uma vista decente da estrada, através da baixa escotilha. Sim, você ainda escancarará suas calças ao mundo, enquanto entra e sai do Zonda, mas tudo isso faz parte da diversão, não é mesmo?
Acabamento soberbo.
Desempenho
O Zonda vem com tudo o que há de melhor. Deixará comendo poeira um Porsche 911 Turbo. Produz um som de 12 bravos Rottweilers devorando um frango.
Cool
Sim, o Zonda é um pouco exagerado, mas escolha a cor preta – e evite a versão roadster – e você terá em mãos um carro de fazer inveja ao Batman.
Este provavelmente será o ângulo mais visto pelos outros motoristas.
Qualidade
Insuperável. Você até poderia esperar certa aspereza de um recém-chegado ao clube dos supercarros, mas a qualidade de construção do Pagani é espetacular. Lindo, lindo, lindo.
Dirigibilidade
Mais de 500 hp e tração traseira poderiam tornar o Zonda numa besta indomável, mas ele é metade intimidador do que ele poderia ser. Ultrajantemente rápido e usável, com grande potencial à sua disposição, se tiver coragem suficiente para explorar os seus limites.
Praticididade
É um supercarro, caramba! Se estiver querendo praticidade, compre um Fiat Doblò!
Custos
A Pagani sequer deu-se ao trabalho de nos contar qual o consumo do Zonda. E achamos que isso seria melhor mensurado não em milhas por galão, mas em galões por milha. E outra, se você pôde queimar 380 mil libras em um supercarro italiano, provavelmente terá condições de queimar três ou quatro tanques de combustível por semana.
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