Usado da Vez: Honda Accord

Posted by Eder Kambara on 01/05/2009 · 169 Comentários 

Este é um exemplar da sétima geração, a última antes da recente reestilização.

Imagine um Civic maior e melhor. Difícil? Para a concorrência, pode até ser, mas, para o Accord, essa tarefa já foi muito bem superada. Pois é essa a reputação do sedan da Honda, isto é, o Accord é um carro bastante confiável e resistente, tal qual seu irmão menor, e ainda oferecendo mais potência e mais espaço.

Em razão dessa boa fama, o Accord já fazia sucesso lá fora, sendo, por exemplo, o carro mais vendido do mercado norte-americano entre 1989 e 1992. Fabricado em Marysville (Ohio), o Accord chegou ao nosso país, por meio de importadores independentes, em 1991, sendo oficialmente importado em 1994. As versões eram a LX e a EX, esta a mais requintada, com faróis de neblina, teto solar, bancos de couro, rodas de liga e motor mais potente (na LX, o 2.2 litros gerava 130 cavalos, enquanto que na EX, 145, graças à tecnologia VTEC).

A quinta geração é a mais barata.

Em 1998, surge a sexta geração (a primeira fora lançada em 1976, no Japão). Além de reformas no interior e na carroceria, trazia um motor 2.3 de 135 (LX) e 150 (EX) cavalos. Essa geração duraria até 2001.

As quinta e sexta gerações do Accord são os melhores negócios, em razão do preço acessível: de 13 mil a 24 mil para a quinta geração; de 26 a 40 mil para a sexta. Muitos vêm com câmbio automático, que custa, em média, 1000 reais a mais. E a manutenção não é um tormento, pois, além da rede autorizada, há muitos importadores que trazem peças diretamente dos EUA, local em que os Accord são figura fácil (em 1992, foram 415 mil unidades vendidas).

A sexta geração é um achado: melhorias técnicas a preço acessível.

Ao começar a procurar por um, tenha paciência e encontre um exemplar bem cuidado, pois a diferença do preço de um carro maltratado é pequena e pode não valer a pena, pois, por exemplo, o conserto de um câmbio automático patinando pode custar-lhe R$ 4.000,00.

Se tiver sorte, é possível encontrar donos que fizeram toda a manutenção básica, mesmo após o fim da garantia, na rede autorizada. Esses Accord são raros e valiosos, e nem são tão caros assim.

Preços: de R$ 9.700,00 (1991) a R$ 81.000 (2005). Consulte preços detalhados em www.quatrorodas.com.br ou em www.fipe.org.br

Fique de Olho:

Câmbio automático: veja se não está patinando ou dando trancos. O conserto pode chegar a 4 mil pilas.

Suspensão: fique atento a batidas e socos na parte inferior, que podem denunciar problemas nas buchas de bandeja ou nos amortecedores.

Ar-condicionado: ligou e ainda está quente? Talvez haja vazamentos nas mangueiras ou problemas no compressor, coisas comuns nos Accord de segunda (ou terceira) mão.

Injeção eletrônica: por ser a gasolina brasileira de qualidade inferior, os carros importados independentemente (ou seja, não “tropicalizados”) tinham grandes transtornos, por problemas na sonda lambda. Como o conserto era caro, muitos proprietários desligavam ou simplesmente arrancavam a lâmpada de checagem da injeção. Porém, a máxima “o que os olhos não vêem, o coração não sente” é furada. Instabilidade em marcha lenta e cortes repentinos e momentâneos da injeção são efeitos que permanecem.

Referências: Revista Quatro Rodas – Agosto de 2006

Arquivado em Usado da Vez · Tagged with Honda