Notícia: O retorno do “Asa de Gaivota”

Gaivota, que voa longe, voa tão alto...

Gaivota, que voa longe, voa tão alto...

Como tocamos no assunto do carro, não poderíamos deixar de falar um pouco mais sobre ele.

Após o relativo sucesso do SLR McLaren, a Mercedes-Benz agora aposta em um superesportivo clássico. O novo SLS será o sucessor do mítico 300 SL de 1954.

É a prova de que o retrô está realmente na moda.

É a prova de que o retrô está realmente na moda.

Todos os itens emblemáticos do 300 SL estarão presentes no novo carro: portas “asa de gaivota”, capô longo (com dois metros de comprimento) e um motor respeitável: um V8 de 6.3 litros que gerará 571 hp e 479 lb/ft de torque, acompanhado de transmissão de sete marchas e duas embreagens.

Com as asas fechadas, o carro continua impressionante.

Com as asas fechadas, o carro continua impressionante.

Apesar do longo capô, a distribuição de peso é homogênea, tendendo um pouco mais para a traseira. É porque o motor fica instalado antes do eixo dianteiro.

O longo capô e a grade baixa são marcas registradas da lendária 300 SL.

O longo capô e a grade baixa são marcas registradas da lendária 300 SL.

Esses números poderão fazer o SLS ir de 0 a 100 km/h em apenas 3.8 segundos, e a atingir 365 km/h de máxima.

Na Inglaterra, o carro poderá custar 140 mil libras – o mesmo que seus concorrentes, como a McLaren 12C e a Ferrari 458 Italia.

A mais bonita Mercedes dos tempos modernos. A de todos os tempos, sem dúvida, é a 300 SL.

A mais bonita Mercedes dos tempos modernos. A de todos os tempos, sem dúvida, é a 300 SL.

Mas, dentre esses três, a SLS é a mais formidável e, sem dúvida, a mais clássica. É o poder das portas “asa de gaivota”.

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